Κυριακή, 23 Νοεμβρίου 2014

κυκλο-φ-οριακα 788 19.11.2014

οδός Κουμουνδούρου, ακόμη...


Καλημέρα. 19 Νοεμβρίου σήμερα, και ο αναγγελθείς πόλεμος δεν φαίνεται να ξεκινά. Μάλιστα, ο πόλεμος, με την Τουρκία. Τον είχαν «προβλέψει», με ημερολογιακή ακρίβεια, 19 Νοεμβρίου, ένα σωρό σκουπιδο-ιστολόγια στο διαδίκτυο και μία ελληνική εφημερίδα σε ένα προ ημερών πρωτοσέλιδο με πολύ μεγάλα γράμματα! Είναι απίθανο, συμπολίτες, το τι κυκλοφορεί σ’ αυτό το εξαιρετικό τεχνολογικό επίτευγμα της παγκόσμιας γνώσης, το έρμο το διαδίκτυο. Όπου ο κάθε ανεγκέφαλος εκτιμά ότι δικαιούται να γράφει ό,τι και όπως θέλει, και όπου χιλιάδες άλλοι, ομοίως άνευ…, το διαβάζουν, τα αναπαράγουν, το εμπλουτίζουν, το κυκλοφορούν αυτό το δημιούργημα της ανθρώπινης βλακείας μέχρι να φτάσει να γίνει «πραγματικότητα». Μέχρι, δηλαδή, να φτάσει να μου πει κάποιος γνωστός μου «το απόγευμα θα πάω στο μάρκετ να πάρω κάμποσα εφόδια, να τα βάλω στο υπόγειο, να έχω όταν θα γίνει πόλεμος». Τόσο πολύ.
Προφανώς δεν θα έχουμε θερμό πόλεμο λοιπόν. Θα συνεχίσουμε, βέβαια, να ζούμε μέσα στον οικονομικό πόλεμο των μνημονιακών συμβάσεων, που καλά κρατεί εδώ και 5 χρόνια τουλάχιστον. Θα συνεχίσουμε, είναι καταφανές, παρά τις περί του αντιθέτου και προς άγραν ψήφων εξαγγελίες.
Με πραγματική αγωνία περιμένουμε, πλέον, να ολοκληρωθεί ο μεγαλοφυής κυκλοφοριακός σχεδιασμός στις οδούς Ιάσονος και Δημητριάδος. Τις απόψεις μας τις είπαμε, το πιθανότερο είναι ότι αρμόδιοι και μη τις έγραψαν στα παλαιότερα των υποδημάτων τους, οι συν-κάτοικοι αυτής της πόλης δεν φαίνεται να χολοσκάνε (μάλλον θα ξυπνήσουν αργά, ως είθισται…), πληροφορήθηκα ότι ένας καταστηματάρχης έκανε αίτηση να του φτιάξουν μια εσοχή μπροστά στο μαγαζί του – το καλύτερο ιδιωτικό parking – άκουσα και έναν δημοσιογράφο να λέει «ε!, ας δοκιμαστεί και αν δεν πετύχει το μέτρο επανερχόμαστε στα προηγούμενα», είπαμε κι εμείς ε! φτάνει.

Δευτέρα, 17 Νοεμβρίου 2014

Συμμαθητές 1971 07.11.2014 φωτο Μπάμπης Σκυργιάννης

ο Σάκης, ο Νίκος και ο Γιώργος
ο Πάρις και ο Γιώργος
Κωνσταντίνος Σαρδέλλης, Απόστολος Παπαποστόλου, Βασίλειος Κοτσμανίδης, Κωνσταντίνος Αβραμίδης και...
...Ευστάθιος Τοπαλίδης μαζί με τον ημέτερο Αποστόλη 

Συμμαθητές 1971 07.11.2014 φωτο Κώστας Δουκαντζής

ο Ρομπέρτο
όρθιοι ο Παντελής και ο Αλέξης, καθιστός ο Κώστας
ο Ρομπέρτο, ο Στέφανος, ο Τάσος, οι δυο Δημητράδες κι ένα ερωτηματικό χέρι...

Συμμαθητές 1971 07.11.2014 φωτο Απόστολος Μωραϊτόπουλος

ο Μπάμπης απαγγέλει Κάλβο, ο Γιάννης και ο Βλάσης ετοιμάζονται για το προσκλητήριο ζώντων τε και νεκρών
η πεντάδα των καθηγητών, από αριστερά Σ. Τοπαλίδης, Κ. Σαρδέλλης, Α. Παπαποστόλου, Β. Κοτσμανίδης, Κ. Αβραμίδης

αριστερά Δημήτρης, Νίκος, όρθιοι Μπάμπης, Τάσος, δεξιά Σταύρος, Γιάννης (πλάτη), Τάσος, Κώστας, Αλέξης, Παντελής και στο βάθος Γρηγόρης

δελτίο τύπου. 43 χρόνια μετά. Συνάντηση Συμμαθητών 2ου Γυμνασίου Αρρένων Βόλου 1971 στις 07.11.2014

κατά ...περίεργο τρόπο ΟΛΟΙ οι παρευρεθέντες και ΚΑΝΕΙΣ ο φωτογράφος...


Στο κέντρο «Ηλίας», στο ρέμα της Άλλης Μεριάς, Παρασκευή βράδυ, 7 Νοεμβρίου 2014, παρόντες οι κ.κ.:

Αλεξίου Νίκος, Ανδρεαδάκης Γιώργος, Αντωνίου Κώστας, Αποστόλου Απόστολος, Βαγδούτης Γιάννης, Βαρδάλης Μανώλης, Βλαχάβας Γιώργος, Βολιώτης Βλάσης, Γκάνας Νίκος, Γκίκας Κώστας, Δημουλάς Κώστας (από την Αθήνα), Δουκαντζής Κώστας, Δούρας Νέστορας, Θεοδώρου Γιάννης, Θεοδώρου Παναγιώτης, Ιωάννου Σάκης, Καϊμάκης Αλέξης (από την Αθήνα), Καλλίας Ανδρέας, Καλλίας Παντελής, Καραχάλιος Στέφανος (από την Αθήνα), Κατσιόπουλος Τάσος, Κουτές Γιώργος, Μέκα Ρομπέρτο, Μέμτσας Πάρις, Μπακογιάννης Χαράλαμπος (από την Αθήνα), Μωραϊτόπουλος Απόστολος, Πανταζής Νίκος, Παπαχρήστος Νίκος, Παπουτσιδάκης Γιάννης, Παταβάλης Δημήτρης, Πατσαντάς Σωτήρης, Σδουκόπουλος Αποστόλης, Σκούρας Αγάλος, Σκυργιάννης Χαράλαμπος, Σούρλας Πέτρος, Σφυάκης Ανέστης, Σχορετσανίτης Κώστας (από τα Τρίκαλα), Τριανταφύλλου Σταύρος, Τσαούσης Δημήτρης, Τύμπας Γρηγόρης, Φιλιππιτζής Γιάννης, Φράγκος Γιάννης, Χιώτογλου Γιάννης, Χλέμπος Δημήτρης.

Παρόντες επίσης οι καθηγητές μας Κωνσταντίνος Αβραμίδης (μαθηματικός), Βασίλειος Κοτσμανίδης (θεολόγος), Απόστολος Παπαποστόλου (μαθηματικός), Κωνσταντίνος Σαρδέλλης (φυσικός), Ευστάθιος Τοπαλίδης (γυμναστής). Είχαν προσκληθεί ακόμη οι φιλόλογοι Ιωάννης Βουλγαρίδης, Βασίλειος Μπαλτάς, Ιωάννης Ντόβας, ο μαθηματικός Ιωάννης Λαμπράκης και ο γυμναστής Ιωάννης Τσιτσιγιάννης, που δεν μπόρεσαν τελικά να προσέλθουν.

Οριστικά απόντες συμμαθητές δεκατέσσερις: Μιχάλης Αδαμάκης, Χρήστος Αϋφαντής, Θόδωρος Καγιόπουλος, Νίκος Κουκουσέλης, Νίκος Κωνσταντινόπουλος, Αλέκος Κωνσταντίνου, Αποστόλης Κωφός, Φίλιππος Μακρυγιάννης, Βαγγέλης Μαργώνης, Μάνος Μπαλής, Χρήστος Παπαβασιλείου, Θέμης Πλατιάς, Σταύρος Σκουλής, Στέφανος Σχοινάς. Ένα λεπτό περισυλλογής, τόσο για τους συμμαθητές μας όσο και για τους καθηγητές μας που «έφυγαν» κι ένα ποσόν για τις ανάγκες του Κοινωνικού Φαρμακείου στους δύσκολους καιρούς που ζούμε, στη μνήμη τους.

Η συνάντηση ξεκίνησε με έναν χαιρετισμό και την «Ωδή εις Σάμον» του Ανδρέα Κάλβου, για να μην ξεχνάμε ότι «θέλει αρετήν και τόλμην η ελευθερία», με την ανάγνωση του καταλόγου ζώντων και νεκρών, έναν χαιρετισμό από τον κ. Τοπαλίδη εκ μέρους των καθηγητών και την ανάγνωση ιδιαίτερα συγκινητικής επιστολής από τον Μητροπολίτη Κερκύρας, Παξών και Διαποντίων Νήσων κκ. Νεκτάριο, επίσης συμμαθητή μας με το κατά κόσμον όνομα Δημήτριος Ντόβας, σε μια παράγραφο της οποίας γράφεται «Η παιδεία που είχαμε την ευκαιρία να αποκτήσουμε εκείνα τα χρόνια υπήρξε κράμα πολλών και σημαντικών αρετών και πνευματικών αγαθών, Χαίρομαι που στην αποψινή συνάντηση είναι παρόντες και οι πολυσέβαστοι καθηγητές μας, αληθινοί διδάσκαλοι, οι οποίοι αφενός αγάπησαν πολύ τους μαθητές τους, αφετέρου η αγάπη τους εκφράστηκε με μόχθο, θυσία, αλλά και τον κόπο της μάθησης». Προσυπογράφουμε.

Ακολούθησαν η κουβεντούλα της παρέας, οι συζητήσεις με τους καθηγητές μας, το καλό φαγητό του Ηλία με το απαραίτητο κρασάκι, οι αναμνηστικές φωτογραφίες, κι ύστερα πήρε τον λόγο η τεχνολογία. Προβολή μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστή δύο dvd παραγωγής Γιάννη Χιώτογλου, το ένα για το «τότε», από το 1965 έως το 1971, το άλλο για το «μετά», για τις συναντήσεις μας από το 1981 μέχρι το 2011. Ύστερα η κορύφωση: διαδικτυακή επικοινωνία με εικόνα και ήχο (μέσω skype) με τον Γιάννη Τσώκο στο Περού και τον Αντώνη Γκρέκα στην Γαλλία. Ασύλληπτα, αδιανόητα πράγματα μέχρι και πριν 5-6 χρόνια…

Στο τέλος, οι καθιερωμένες βραβεύσεις:

Καλύτερη φαλάκρα, παμψηφεί για τρίτη φορά (!) ο Σάκης Ιωάννου.

Πιο άσπρα μαλλιά, προτεινόμενοι Αλεξίου Νίκος, Κατσιόπουλος Τάσος, Μπακογιάννης Μπάμπης, Σκυργιάννης Μπάμπης, Σφυάκης Τάσος, με υψηλό ποσοστό νικητής ο Τάσος Κατσιόπουλος.

Πιο καλοδιατηρημένοι, προτεινόμενοι Αντωνίου Κώστας, Βαρδαλής Μανώλης, Τσαούσης Δημήτρης, σαν σκληρός ανταγωνισμός (10-19-15), νικητής ο Μανώλης.

Το έπαθλο των νικητών, ένα μπουκάλι τσίπουρο που ζεσταίνει την ψυχή.

Αντί για «κλασσική» τούρτα μια ωραία καρυδόπιτα με 43 κεράκια, που τα έσβησαν οι τέσσερις που ήρθαν από Αθήνα και Τρίκαλα ειδικά γι’ αυτήν την συνάντηση.

Η έκπληξη της βραδιάς, ένα εξαιρετικό κεραμικό αναμνηστικό, προσφορά του εξαιρετικού κεραμίστα συμμαθητή μας Νίκου Αλεξίου.

Και επειδή τα χρόνια περνάνε και οι μνήμη όσο να ‘ναι αδυνατίζει, ας θυμηθούμε με συντομία το «χρονικό» των συναντήσεων των αποφοίτων έτους 1971 από το 2ο Γυμνάσιο Αρρένων Βόλου:

1981       στην εβδομάδα μετά το Πάσχα 26.04.1981, 10ετία, συνάντηση στο «Ξενία» και συνέχεια στην ταβέρνα «Η Γωνιά», ακριβώς απέναντι, λίγοι οι συμμετέχοντες

1986       Μάιος ή Ιούνιος, συνάντηση στο εστιατόριο «Ρέμβη», στον Άναυρο, λίγοι οι συμμετέχοντες

1991       μάλλον Απρίλιος, συνάντηση στο κέντρο του ΝΟΒ, 57 συμμετέχοντες, ρεκόρ μέχρι και σήμερα

1996       Νοέμβριος, στου Μπακονικόλα, στις Αλυκές με πλήρη ορχήστρα, τον δικό μας Νίκο Παρθένη να τραγουδάει και όλους να χορεύουν (υπάρχουν ντοκουμέντα…), 52 συμμετέχοντες

2001       25 Μαΐου, 30ετία, στην ταβέρνα «Τα Παιδιά», στο Κατηχώρι με καταρρακτώδη βροχή, λαϊκοδημοτική ορχήστρα αλλά όχι μεγάλη διάθεση για χορό, από ένα τριαντάφυλλο για να το δώσουμε στις συμβίες μας (!), 56 συμμετέχοντες

2006       12 Μαΐου, στο κέντρο «Θεόφιλος», στο Δημαρχείο του Βόλου, το dvd απ’ τα νιάτα μας και οι κιθάρες του Γιάννη και του Μπάμπη, 43 συμμετέχοντες

2011       17 Ιουνίου, στο κέντρο «Καναράκι», ψηλά στην οδό Κύπρου, 40ετία με κιθάρες, τραγούδι και «ανεύρεση αγνοουμένου», απόφαση για ανά τριετία συναντήσεις και πρόσκληση καθηγητών στην επόμενη συνάντηση, 43 συμμετέχοντες

2014       7 Νοεμβρίου, βλέπε παραπάνω, 44 συμμετέχοντες

Όλοι εμείς, που είτε απλώς συμμετείχαμε είτε κάπως συμβάλαμε στα διάφορα οργανωτικά ζητήματα, οφείλουμε ιδιαίτερα να ευχαριστήσουμε τον Βλάση και τον Γιάννη, που ήταν η «ψυχή» και των οκτώ (8) μέχρι τώρα συναντήσεών μας, επί 33 συναπτά έτη!

Και η ιστορία συνεχίζεται. Να μας έχει ο Θεός γερούς, πάντα ν’ ανταμώνουμε.

Χα.Σκυ.
(δημοσιεύτηκε στις βολιώτικες εφημερίδες "Θεσσαλία" και "Ταχυδρόμος" την Κυριακή 16.11.2014)

Τετάρτη, 12 Νοεμβρίου 2014

κυκλο-φ-οριακα 787 12.11.2014

Οδός Δημητριάδος 11.11.2014


Καλημέρα συμπολίτες. Εδώ παραμένουμε, παρακολουθούμε και γρηγορούμε. Παρακολουθούμε τα αλλεπάλληλα κακόγουστα έργα που παίζονται στην οθόνη της ζωής μας. Έργα με «σκληρές» διαπραγματεύσεις και σκληρές αντιπαραθέσεις – οι τελευταίες επιπέδου πεζοδρομίου.

Ταυτοχρόνως ξαναξεκίνησαν οι κατά-σκευές-στροφές στα πεζοδρόμια των οδών Ιάσονος και Δημητριάδος. Κι αυτό που γράφαμε την προηγούμενη φορά, ότι το ζήτημα των εγκρίσεων και των αρμοδιοτήτων είναι δευτερεύον, νομίζω ότι αποδείχτηκε πολύ γρήγορα. Η «φόρμουλα» βρέθηκε, είπαν, και μέσα σε πανηγυρισμούς προχωρεί, πλέον, η υλοποίηση του κυκλοφοριακού σχεδιασμού.

Κατά την γνώμη μας η αναθεωρημένη με το άρθρο 101 του Ν.4199/2013 παράγραφος 4 του άρθρου 52 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας αφορά αποκλειστικά και μόνο την ρύθμιση και την απαιτούμενη συνοδευτική σήμανση για τον καθορισμό λωρίδων αποκλειστικής κίνησης μέσων δημόσιας οδικής μαζικής μεταφοράς προσώπων. Σε απλά ελληνικά αυτό σημαίνει καθορισμό λεωφορειολωρίδων, που πράγματι μπορεί να γίνει με απόφαση Δημάρχου, μετά από έγκριση μελέτης και σύμφωνη γνώμη του Αστικού ΚΤΕΛ (δεν ξέρω τι γίνεται με το Υπεραστικό ΚΤΕΛ). Αυτό γράφει ο ΚΟΚ. Και αυτό σημαίνει ότι η λεωφορειολωρίδα είναι ρύθμιση, που σημαίνεται ανάλογα – όπως είναι ρύθμιση η απαγόρευση στάσης και στάθμευσης, που ρυθμίζεται με την ανάλογη σήμανση Πινακίδα Ρ-40. Δεν είναι κατασκευή. Και δεν αφορά ολόκληρον τον οδικό χώρο, αφορά μόνο το τμήμα εκείνο της οδού όπου καθορίζεται η λεωφορειολωρίδα – στην δική μας περίπτωση το δεξιό κατά την κίνηση άκρο του οδοστρώματος των οδών Ιάσονος και Δημητριάδος.

Τετάρτη, 5 Νοεμβρίου 2014

κυκλο-φ-οριακα 786 05.11.2014



Καλημέρα συμπολίτες. Εδώ είμαστε, σ’ αυτή την ταλαίπωρη πόλη, που δεν μπορεί να βρει ησυχία. Η στήλη δεν είναι δυνατόν να έχει άλλο θέμα σήμερα, πέρα από αυτά τα ωραία που συμβαίνουν στις οδούς Ιάσονος και Δημητριάδος. Σε δύο προηγούμενα κυκλο-φ-οριακά συστήσαμε σύνεση, μελέτη αποφάσεων, μελέτη του παρελθόντος, προσοχή, προσπαθήσαμε να μιλήσουμε τη γλώσσα της λογικής, προφανώς τίποτε απ’ αυτά δεν εισακούστηκε. Με «καταδρομική» ενέργεια ξεκίνησε η υλοποίηση του «σχεδίου» και ύστερα σταμάτησε με εντολή του Αστυνομικού Διευθυντή. Ακολούθησαν δηλώσεις και αντιδηλώσεις, σχόλια και αντι-σχόλια, διάβασα και μια επιστολή ενός «αγανακτισμένου» αρχιτέκτονα, που θέλει να τους «αφήσουμε» (προφανώς να κάνουν ότι θέλουν…), ε! καιρός είναι να πούμε κι εμείς την άποψή μας, μετά από 41 (σαράντα ένα, ακριβώς!) χρόνια καθημερινής ενασχόλησης με τα κυκλοφοριακά ζητήματα αυτής της, επαναλαμβάνω, ταλαίπωρης πόλης.

Εξ αρχής να πω ότι είναι δευτερεύον το ζήτημα των εγκρίσεων και των αρμοδιοτήτων. Είναι ένα γραφειοκρατικό θέμα, που έχει περιπλακεί λόγω της προχειρότητας με την οποία εκδίδονται οι Νόμοι και οι κρατικές αποφάσεις τα τελευταία 4-5 χρόνια και, όσον αφορά την Τοπική και Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση, μετά την εφαρμογή του καταστροφικού, όπως αποδεικνύεται καθημερινά, «Σχεδίου Καλλικράτης». Όπως έχουν τα πράγματα, την έγκριση πρέπει να την δώσει το Τμήμα Περιβάλλοντος της Αποκεντρωμένης Διοίκησης, το οποίο δεν περιλαμβάνει Συγκοινωνιολόγους στη στελέχωσή του, αλλά πρέπει να κάνει «ουσιαστικό» έλεγχο των μελετών. Πιάσ’ τ’ αυγό και κούρευ’ το, αλλά έτσι είναι. Και επειδή υπάρχει μία ακόμη σύγχυση (και πού δεν υπάρχει, θα μου πείτε…) να διευκρινίσω ότι την έγκριση για την τοποθέτηση των κορυνών το 2007 την έδωσε η 3η ΔΕΣΕ της τότε αιρετής Περιφέρειας – τότε που οι Δήμοι ήξεραν ποιες είναι οι «ανώτερες αρχές», τώρα δεν ξέρουν, και το εννοώ.

Το πρωτεύον ζήτημα είναι η ουσία αυτών των παρεμβάσεων. Η σοβαρή τεκμηρίωση της κυκλοφοριακής αναγκαιότητας και η πρόβλεψη των αποτελεσμάτων. Η ανάλυση, με τα απαιτούμενα επιστημονικά κριτήρια, και το συμπέρασμα. Εκεί βρίσκεται η ουσία. Ξέρω ποιος τα αποφάσισε, δεν ξέρω ποιος τα εισηγήθηκε όλα αυτά. Ξέρω ότι στην Διεύθυνση Βιώσιμης Κινητικότητας έχουν παραμείνει υπάλληλοι που έχουν περάσει από σαράντα κύματα, που έχουν δώσει πολύ χρόνο απ’ τη ζωή τους για να φέρουν την πόλη στην σημερινή, ικανοποιητική, κυκλοφοριακή κατάσταση. Δεν είναι σήμερα η στιγμή να ξανατεκμηριώσω γιατί θεωρώ την κατάσταση ικανοποιητική, πολλές φορές μέχρι τώρα το έχω αναλύσει, πολύ απλά θα ρωτήσω: ποιος διαμαρτύρεται για την κυκλοφοριακή κατάσταση του κέντρου, γιατί εγώ έχω πολύ καιρό ν’ ακούσω πραγματική γκρίνια, ιδίως μετά την τοποθέτηση των κορυνών στην Δημητριάδος. Άρα ποιος και με πιο σκεπτικό, εισηγήθηκε αυτή τη φοβερή ανακατωσούρα, μόλις ανέλαβε η καινούργια Δημοτική Αρχή και με στόχο να υλοποιηθεί «πριν τα Χριστούγεννα»; Ποιος έχει μελετήσει και κατανοήσει τόσο καλά την ροή της κυκλοφορίας, την στάθμευση, τις φορτοεκφορτώσεις εμπορευμάτων, τις αστικές συγκοινωνίες, την αποκομιδή των απορριμμάτων, την λειτουργία των παντοειδών καταστημάτων, τις ανάγκες των κατοίκων, τις κινήσεις των πεζών και των ΑΜεΑ, τα πάντα όλα στο Κέντρο της Πόλης, ώστε να είναι σε θέση να υλοποιήσει και, κυρίως, να διαχειριστεί μια τέτοια «ριζική» αναδιάρθρωση;

Παρασκευή, 24 Οκτωβρίου 2014

κυκλο-φ-οριακα 785 22.10.2014



Ωραίες λιακάδες! Να είστε καλά και να τις απολαμβάνετε, όπως και όπου μπορείτε.
Εμείς με την Βολιώτικη Χορωδία κάναμε το Σαββατοκύριακο μια ωραία εξόρμηση στην Καλαμάτα, τραγουδήσαμε επίσης ωραία, επισκεφθήκαμε την Αρχαία Μεσσήνη, που είναι ένας εκπληκτικός αρχαιολογικός χώρος, όλα αυτά με θαυμάσιο καιρό και 30 βαθμούς θερμοκρασία, και, βεβαίως, επιστρέψαμε με γεμάτη την ψυχή στην πόλη μας. Τώρα ετοιμαζόμαστε να συμμετάσχουμε στην επετειακή εκδήλωση του Πανεπιστημίου για την 28η Οκτωβρίου. Την ερχόμενη Τρίτη, ανήμερα 28η, ώρα 19:00, στο αμφιθέατρο «Γιάννης Κορδάτος», στο κτήριο Παπαστράτου. Μετά την προσφώνηση του Πρύτανη κ. Πετράκου και τον πανηγυρικό της ημέρας από τον Καθηγητή κ. Βόγλη, η Βολιώτικη Χορωδία θα εκτελέσει, με την συνοδεία ορχήστρας, ένα μεγάλο μέρος από το «Άξιον Εστί» του Μίκη Θεοδωράκη και του Οδυσσέα Ελύτη. Η είσοδος είναι ελεύθερη για όλους, και η παρουσία σας ιδιαίτερα επιθυμητή τόσο από εμάς τους χορωδούς όσο και από το ίδιο το Πανεπιστήμιό μας. Σας καλώ να έρθετε, θα είναι μία πολύ ωραία εκδήλωση.
Τέτοια ωραία μας συμβαίνουν σε ατομικό και συλλογικό επίπεδο.
Σε επίπεδο πόλης, πάλι, δεν ξέρω πόσο ωραία είναι τα πράγματα. Καναδυό φορές μέχρι τώρα έχω «προβλέψει» ότι θα περάσουμε έναν ενδιαφέροντα χειμώνα. Είναι φθινόπωρο ακόμη και τα ενδιαφέροντα έχουν ξεκινήσει στο φουλ. Κατ’ αρχήν διαπιστώνω ένα πραγματικό άγχος να γυρίσουν τα πάνω κάτω «μέχρι τα Χριστούγεννα». Μόνιμη επωδός είναι αυτή: μέχρι τα Χριστούγεννα. Δεν καταλαβαίνω γιατί. Και δεν καταλαβαίνω τι το συγκλονιστικό θα συμβεί αυτά ειδικά τα Χριστούγεννα του 2014. Μήπως πρέπει ν’ αρχίσω να συγκλονίζομαι επειδή το παγοδρόμιο, που εδώ και χρόνια λειτουργεί εορταστικά στην πλατεία Ρήγα Φεραίου, θα εγκατασταθεί φέτος, όπως διαβάζω, στην πλατεία Πανεπιστημίου, και προς χάριν του θα ξεριζωθούν τα υπάρχοντα εκεί δέντρα, θα μεταφυτευτούν σε άλλα σημεία της πόλης κι όταν με το καλό φύγει το παγοδρόμιο θα φυτευτούν καινούργια στην πλατεία;!
Ή μήπως πρέπει να αρχίσω να πανηγυρίζω που θα αποκτήσει η πόλη μου λεωφορειολωρίδες βαμένες πράσινες στην Ιάσονος και στην Δημητριάδος, συνοδευόμενες από πλήρη απαγόρευση στάσης και στάθμευσης εκατέρωθεν, και από έξι (6) εσοχές σε κάθε δρόμο, μήκους 10 μ. κάθε μία, οι οποίες θα μένουν κενές προκειμένου να εξυπηρετούν τις φορτοεκφορτώσεις, οι οποίες φορτοεκφορτώσεις εμπορευμάτων θα γίνονται στις ώρες που προβλέπει η ανέκαθεν υπάρχουσα και μη εφαρμοζόμενη δημοτική κανονιστική απόφαση; Όλα αυτά, βεβαίως, αφού θα έχουν αφαιρεθεί οι κορύνες, οι κάδοι και οι θέσεις στάθμευσης για τα μοτοποδήλατα και από τους δύο δρόμους καθώς και οι δύο, αν δεν κάνω λάθος, θέσεις γι άτομα με αναπηρία που υπάρχουν δεξιά κατά την κίνηση στην οδό Ιάσονος και εξυπηρετούν πολύ συγκεκριμένες ανάγκες.

Τετάρτη, 8 Οκτωβρίου 2014

κυκλο-φ-οριακα 784 08.10.2014



Καλημέρα συμπολίτες! Ευχαριστούμε πολύ για την ψήφο εμπιστοσύνης που έχετε δώσει στην στήλη μας εδώ και πολλά χρόνια, εμείς δεν χρειαζόμαστε «ανανέωση». Το μόνο που χρειαζόμαστε είναι καλή υγεία και καλή διάθεση, το αυτό επιθυμούμε και δι’ υμάς.
Ξεκίνησε να παίζεται στην τηλεόραση ένα καινούργιο σήριαλ, από τα αποκαλούμενα «οικογενειακά», μια γνωστή συνταγή με δεκάδες μικρο-παραλλαγές, όλα αυτά τα χρόνια που υπάρχει τηλεόραση στη χώρα μας. Το «ιδιαίτερο» σ’ αυτό το κατασκεύασμα είναι ο τίτλος του, που γράφεται «Μάνα Χ ουρανού» και διαβάζεται από τους τηλεπαρουσιαστές «Μάνα εξ ουρανού». Κατόπιν αυτού, αφού το ελληνικό κεφαλαίο «Χ» διαβάζεται «εξ», όπως το αγγλικό, από ‘δω και στο εξής παρακαλώ να με γράφετε Χαράλαμπο και να με φωνάζετε Εξαράλαμπο! Αναρωτιέμαι, πόσο ακόμη θα επιτρέπεται σε κάθε ανεγκέφαλο «καλλιτέχνη» να εξευτελίζει δημοσίως την κακόμοιρη τη γλώσσα μας. Πόσο;
Θα μου πείτε, «ποιος νοιάζεται»; Ε! αυτό εκμεταλλεύεται και ο ως άνω «καλλιτέχνης» και κάνει ό,τι του φανεί του λωλοστεφανή. Και πάνε παρέα τα γκρίκλις, τα CU, τα 4U κι όλος ο συναφής συρφετός. Όμως δεν είναι μόνο αυτά, είναι κι άλλα, πιο απλά. Από το 2007, τουτέστιν εδώ και επτά (7) ολόκληρα χρόνια, το Παιδαγωγικό Ινστιτούτο του Υπουργείου Παιδείας έχει πάρει απόφαση ότι το «ν» πρέπει να μπαίνει στον γραπτό λόγο πάντοτε στο άρθρο του αρσενικού, ανεξάρτητα από το σύμφωνο με το οποίο αρχίζει το ουσιαστικό ή το επίθετο. Δηλαδή (πρέπει να) γράφουμε όχι μόνο τον άνθρωπο, τον κακό, τον πατέρα, τον τύραννο, αλλά και τον Βόλο, τον γραφίστα, τον δαιδαλώδη, τον ζητιάνο, τον Θεό, τον λόγο, τον μάστορα, τον νοικοκύρη και ούτω καθ’ εξής. Πήρε αυτή τη σημαντική απόφαση, την πέρασε και στα βιβλία γραμματικής των σχολείων και οι περισσότεροι γράφοντες και διδάσκοντες την κατέγραψαν εις τα παλαιότερα των υποδημάτων τους. Και συνεχίζω να διαβάζω καθημερινά, παντού, τι γίνεται «στο Βόλο». Που με τα γλωσσικά χάλια που επικρατούν να δείτε που κάποια στιγμή ο αρσενικός μας Βόλος θα μας προκύψει ουδέτερος, το Βόλο, πώς λέμε το Καρπενήσι!
Θα μου ξαναπείτε, «ποιος νοιάζεται»; Εδώ, σ’ αυτή την πόλη, που έχει, μάλιστα, ιδιαίτερη ανάγκη αυτό το «ν», κανείς. Όμως αισιόδοξο στοιχείο θεωρώ το ότι σοβαροί σύγχρονοι Έλληνες πεζογράφοι όπως ο Νίκος Θέμελης, η Σοφία Νικολαΐδου, ο Γιάννης Καλπούζος, ο Ισίδωρος Ζουργός γράφουν σωστά, χρησιμοποιώντας πάντοτε το «ν» στο άρθρο του αρσενικού – φως μέσα στο περιβάλλον σκότος.

Δευτέρα, 6 Οκτωβρίου 2014

κυκλο-φ-οριακα 783 01.10.2014



Καλόν μήνα, συμπολίτες. Τρεις μας έμειναν μέχρι να φύγει και τούτος ο χρόνος, απτόητοι συνεχίζουμε εμείς, απτόητη επανέρχεται και η τρόικα, η οποία, όπως επισήμως ανακοινώνεται, όπου να ‘ναι φεύγει οριστικά!! Δεν ξέρω ποιος τα πιστεύει αυτά τα καινούργια παραμύθια, αναλόγου διαμετρήματος με τα περί ανάπτυξης, περί «σακσές στόρυ», περί «εξόδου στις αγορές», περί «πλεονάσματος» και δεν συμμαζεύεται. Διότι όντως δεν συμμαζεύεται, και το ζούμε καθημερινά αυτό εμείς, οι απλοί άνθρωποι, που από οικονομικά δεν σκαμπάζουμε και μόνο να πληρώνουμε τις ονειρώξεις μεγάλων οικονομολόγων είμαστε υποχρεωμένοι.

Χρωστάμε από την περασμένη Τετάρτη μια μικρή ανάλυση πάνω στην ανακοίνωση της εταιρείας «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» περί διελεύσεως 711.539 οχημάτων «από τους σταθμούς διοδίων της εταιρείας» στο διάστημα 11-18 Αυγούστου 2014 (8 ημέρες). Αυτό το νούμερο, κατ’ αρχήν, δίνει κατά μέσο όρο 88.942 οχήματα κάθε είδους ανά ημέρα. Η εταιρεία ελέγχει έξι (6) μετωπικούς σταθμούς διοδίων διπλής κατεύθυνσης (πάνω στον δρόμο, δηλαδή) Πελασγία, Μοσχοχώρι, Μακρυχώρι, Πυργετός, Λαπτοκαρυά, Αιγίνιο και επτά (7) πλευρικούς ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Αθήνα ή Θεσσαλονίκη (δηλαδή στην ράμπα εισόδου ή εξόδου στον αυτοκινητόδρομο) Πελασγία, Γυρτώνη, Μακρυχώρι και Λεπτοκαρυά, όπου αυτός προς Αθήνα δεν λειτουργεί ακόμη. Κατά συνέπεια, τα ρεύματα κυκλοφορίας στους σταθμούς διοδίων είναι δώδεκα (12) στους μετωπικούς και επτά (6) στους πλευρικούς, σύνολο δέκα εννέα (18). Από δω και πέρα αρχίζει το μπέρδεμα, έτσι όπως γράφτηκε η ανακοίνωση της εταιρείας, αν προσπαθήσουμε να μαντέψουμε τον πραγματικό κυκλοφοριακό φόρτο της οδού. Αν υποθέσουμε ότι η κυκλοφορία ήταν απόλυτα ισοκατανεμημένη στα 18 σημεία ελέγχου (άρα και είσπραξης τελών διέλευσης) το νούμερο που παίρνουμε είναι απολύτως αστείο: 4.941 οχήματα ημερησίως – η οδός Γκλαβάνη, π.χ., έχει πάνω από 5.000! Αν υποθέσουμε ότι το 90% των οχημάτων κινείται ευθύγραμμα και περνά όλους τους σταθμούς, από Πελασγία μέχρι Αιγίνιο και από Αιγίνιο μέχρι Πελασγία, τότε προκύπτει ότι από κάθε έναν σταθμό πέρασαν 6.670 οχήματα ημερησίως (88.942 * 90% / 12) – περίπου όσα κινούνται στην οδό Γαζή, στον κόμβο με Κ.Καρτάλη!! Αυτός δεν είναι σε καμία περίπτωση λογικός φόρτος για έναν από τους καλύτερους αυτοκινητοδρόμους της Ευρώπης. Και το μόνο που αποδεικνύει περίτρανα είναι ότι οι Έλληνες οδηγοί απλούστατα δεν τον χρησιμοποιούν ή τον χρησιμοποιούν ελάχιστα, στα τμήματα όπου δεν υπάρχουν διόδια.

Αν έχουμε κάνει λάθος στην ανάγνωση της ανακοίνωσης και στους υπολογισμούς μας μπορεί και πρέπει η εταιρεία να μας διορθώσει, δίνοντας επιτέλους στη δημοσιότητα τους πραγματικούς κυκλοφοριακούς φόρτους του αυτοκινητοδρόμου, και μάλιστα κατά κατηγορία οχημάτων, όπως δίνονται αυτά τα στοιχεία σε όλον τον ευνομούμενο κόσμο και μόνο στην Ελλάδα είναι απόρρητα.

κυκλο-φ-οριακα 782 24.09.2014

Περιφερειακός, από τα νταμάρια της Γορίτσας


Καλή μέρα η Τετάρτη, συμπολίτες. Δευτέρα γίνεται Δημοτικό Συμβούλιο, Τρίτη ενημερωνόμαστε, Τετάρτη κυκλοφορούμε, μια χαρά. Και με τη φόρα που έχει πάρει το Συμβούλιό μας, πολύ φοβάμαι ότι δεν θα τα προλαβαίνουμε τα θέματα…

Αυτή την Δευτέρα έγιναν και πολλές πράξεις και συσκέψεις επί κυκλοφοριακών θεμάτων. Δόθηκε στην κυκλοφορία ο ημικόμβος (μία ράμπα και μία γέφυρα) του Βελεστίνου, καλή αρχή. Αποφασίστηκε να ανοίξει στο τέλος Οκτωβρίου η είσοδος στο λιμάνι από τον κόμβο της Μπουρμπουλήθρας, με τις βελτιώσεις που είχαμε επισημάνει την προηγούμενη Τετάρτη, στα γεωμετρικά χαρακτηριστικά και στην φωτεινή σηματοδότηση του κόμβου. Απλά πράγματα, νοικοκυρεμένα, για ένα έργο που το περιμένει η πόλη εδώ και δεκαετίες. Δεν είδαμε, δεν ξέρουμε τι σκέφτονται οι αρμόδιοι για την πρόσβαση της Ιχθυόσκαλας, η οποία, επαναλαμβάνουμε, δεν μας φαίνεται επαρκής.

Ο Περιφερειακός έγινε, για μία ακόμη φορά, πρωτοσέλιδος. Όλα, μαζί και ταυτοχρόνως, σήραγγα, αρχαιολογία, εργολαβία-σκούπα, παράκαμψη Αγριάς, απαλλοτριώσεις, όλα σε μία σύσκεψη, μπερδεμένα πράγματα, δεν ξέρουμε αν υπάρχει ένας άνθρωπος που να έχει μια πλήρη γνώση πάνω σ’ όλα αυτά. Από όσα διαβάζουμε, αυτός ο άνθρωπος δεν φαίνεται να είναι ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου που εκτελεί το όλο έργο, και ο κύριος Περιφερειάρχης μάλλον μόνο με τις χρηματοδοτήσεις ασχολείται. Το τι (δεν) θέλει η Αρχαιολογία δεν το ‘χουμε καταλάβει, είναι δυνατόν μια γέφυρα σήμανσης, ένα μεταλλικό ικρίωμα, δηλαδή, να προκαλεί προβλήματα στις αρχαιότητες της χώρας τέτοια, που να πρέπει να ασχοληθεί το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ); Νομίζω ότι την ώρα που καράβια χάνονται, κάποιοι μεριμνούν για τις βαρκούλες τους. Την ώρα που «αλλάζουν όλα» στο Υπουργείο Πολιτισμού και οι εθνικοί αρχαιολογικοί θησαυροί υποτάσσονται στα μνημόνια των δανειστών, είναι αστείο να ανησυχούμε για ένα μεταλλικό ικρίωμα έξω από μια οδική σήραγγα, η οποία σήραγγα, εκτός όλων των άλλων, κατασκευάστηκε εκεί ακριβώς που επέτρεψε η ίδια αρχαιολογική υπηρεσία!

Από όλα αυτά ας κρατήσουμε, εμείς οι απλοί πολίτες, την δέσμευση όλων ότι τέλος Νοεμβρίου θα δοθεί ο δρόμος στην κυκλοφορία – ακόμη και ο Δήμαρχος συμφώνησε σ’ αυτό. Ας την κρατήσουμε και …βλέπουμε.

κυκλο-φ-οριακα 781 17.09.2014



Καλημέρα συμπολίτες. Ακόμη δεν τελειώσαμε μ’ εκείνο το «ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα». Ένα ραντεβού που «ξεχάστηκε» θα είναι μάλλον η αιτία που δεν θα εφαρμοστεί «πιλοτικά» στα μέρη μας. Κάτι άκουσα ότι θα καταλήξει στην Καρδίτσα – μπορεί να φταίει και ο ποδοσφαιρικός καυγάς μεταξύ των οπαδών του Βόλου και της Λάρισας.

Σε μια προηγούμενη στήλη έγραφα ότι προβλέπω ωραίον χειμώνα, όχι βέβαια από μετεωρολογικής απόψεως. Εκτιμώ ότι ξεκινήσαμε καλά, σε όλα σχεδόν τα μέτωπα.

Επανεξετάζει η Δημοτική Αρχή το ζήτημα του Περιφερειακού δρόμου, μετά την επιτόπου συνάντηση με τους ταλαίπωρους κατοίκους των οδών Αλκίππης-Απόλλωνος. Στους οποίους δεν κάνει κακό για μία ακόμη φορά να υπενθυμίσω ότι η πρόταση για τον διαχωρισμό των κινήσεων – κάθοδος από Αλκίππης, άνοδος από Ροστώβ – ήταν δική μου τότε, τον Απρίλιο 2009, και δεν έγινε δεκτή από το Δημοτικό Συμβούλιο. Έχει μόνο ιστορική αξία (όση έχει…). Τώρα, συμπληρωμένα πέντε (5) χρόνια μετά, εκείνο που πρέπει να γίνει είναι να δοθεί άμεσα ο δρόμος στην κυκλοφορία. Χωρίς άλλες τζιριτζάντζουλες, με ευθύνη της Περιφέρειας και του ΥΠΕΧΩΔΕ. Και πινακίδα οδικής σήμανσης, που να γράφει «περνάτε με δική σας ευθύνη» ή κάτι τέτοιο, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν περιέχει. Η ευθύνη των οδηγών είναι πάντα δεδομένη, όπως δεδομένη είναι και η ευθύνη του Κράτους για την λειτουργία των δρόμων, τα υπόλοιπα είναι παραμύθια για μικρά παιδιά και δημόσια κατανάλωση.

Τετάρτη, 10 Σεπτεμβρίου 2014

κυκλο-φ-οριακα 780 10.09.2014

στάση και εικονοστάσια στην Π.Ε.Ο. Βόλου-Λάρισας


Θέμα των ημερών το «ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα». Πριν από μερικούς μήνες το έλεγαν «κοινωνικό μέρισμα» εκ του τεραστίου πλεονάσματος των προϋπολογισμών του Κράτους. Μετά το «μέρισμα» ήρθε ο ΕΝΦΙΑ για να ξαναμαζέψει το χρήμα που ξοδεύτηκε για την εκλογική διάσωση ΝΔ και ΠαΣοΚ στις εκλογές του παρελθόντος Μαΐου, Ευρωβουλή, Περιφέρειες, Δήμοι. Αυτό που πάει να μοιραστεί τώρα, και μάλιστα από λεφτά της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αποσκοπεί πάλι στη διάσωση των κυβερνητικών εταίρων στις επικείμενες βουλευτικές εκλογές. Εμείς πιστεύουμε ότι τέτοια και μόνο τέτοια θέματα συζητήθηκαν στο Παρίσι, τρόποι παραμονής στην εξουσία, στην ουσία τρόποι «επίσημης» εξαγοράς ψήφων. Κάτι στο φόρο στο πετρέλαιο (που άκουσα ο ίδιος τον Πρωθυπουργό να λέει πως το μέτρο δεν απέδωσε τα αναμενόμενα, τι να αποδώσει όταν το λαθρεμπόριο εξακολουθεί να ανθεί;) κάτι με τούτο το επίδομα-ασπιρίνη, κάτι δήθεν διορθωτικά στο χαράτσι του ΕΝΦΙΑ, αυτά συζητήθηκαν και έτερον ουδέν.
Κατά τα άλλα, ό,τι χρήμα κινείται σήμερα στην Ελλάδα είναι ΕΣΠΑ. ΕΣΠΑ ακούς σε κάθε μέρος, αχ! τι όνομα γλυκό… Απ’ αυτό περιμένουν οι Δήμοι και οι Περιφέρειες, απ’ αυτό οι γονείς των νηπίων, απ’ αυτό η εκπαίδευση που, αξιολογημένη πλέον (!), ξεκινάει αύριο τον ανήφορό της.
Και η ανάπτυξη; πού είναι η ανάπτυξη; Ποιος συζητάει για ανάπτυξη, ποιες ευρωπαϊκές εταιρείες ήρθαν να επενδύσουν για να βοηθήσουν τη χειμαζόμενη ελληνική οικονομία; Οι μόνοι που έσπευσαν ήταν αυτοί που πήραν τον ΟΠΑΠ, κάποιοι Τσέχοι, λέει, μαζί με τον κ. Μελισσανίδη, αυτοί που, μέσω του χοντρού τζόγου, απομυζούν τα λεφτά του φτωχού λαού – είναι αυτό ανάπτυξη; Ή μήπως είναι ανάπτυξη αυτές οι αποικιακές συμβάσεις της κινεζικής COSCO με τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς;

Τετάρτη, 3 Σεπτεμβρίου 2014

κυκλο-φ-οριακα 779 03.09.2014

το σύστημα οδών και κόμβων στην περιοχή Βελεστίνου


Η επανάσταση της 3ης Σεπτεμβρίου 1843, το στρατιωτικό και πολιτικό κίνημα εναντίον της απολυταρχίας του Όθωνα, με επικεφαλής τον πολιτικό Ανδρέα Μεταξά, τον «λαϊκό» Μακρυγιάννη και, κυρίως, τον συνταγματάρχη Δημήτρη Καλλέργη, είχε ως αποτέλεσμα να εκλεγεί τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο του ίδιου έτους συντακτική εθνική συνέλευση, από την οποία προέκυψε το πρώτο Ελληνικό Σύνταγμα. Η απόλυτη μοναρχία εξελίχτηκε σε συνταγματική μοναρχία.

Τη συμβολική αυτή ημέρα διάλεξε ο Ανδρέας Παπανδρέου το 1974, 131 χρόνια μετά, όταν η Ελλάδα έβγαινε από το σκοτάδι της εφτάχρονης χούντας των συνταγματαρχών, για να ανακοινώσει την ίδρυση του ΠαΣοΚ, του Πανελλήνιου Σοσιαλιστικού Κινήματος. Λίγο μετά, στο δημοψήφισμα της 8ης Δεκεμβρίου 1974, ο ελληνικός λαός, σε ποσοστό 69,2%, αποφάσισε πως δεν χρειάζεται, πλέον, βασιλιάδες.

Σαράντα χρόνια μετά, το τότε τρίπτυχο αρχών «εθνική ανεξαρτησία, λαϊκή κυριαρχία, κοινωνική δικαιοσύνη» έχει πάει περίπατο εις Παρισίους προκειμένου να «διαπραγματευτεί», και ό,τι έχει απομείνει ενταύθα αλληλοτρώγεται για την κληρονομιά. Βασιλιάδες τώρα έχουμε ξανά, τις Τράπεζες.

Μέσα σ’ αυτό το πλαίσιο ανέλαβαν και οι καινούργιες καλλικρατικές Δημοτικές Αρχές, για πρώτη φορά στην Ελλάδα με 5ετή θητεία. Θα το ζήσουμε κι αυτό. Βεβαίως και στην πόλη μας που, ούτως ή άλλως, όπως έχουμε πολλάκις ξαναπεί, κάποιες «ιδιαιτερότητες» τις έχει. Η πρόβλεψη της στήλης είναι ότι τον χειμώνα που μας έρχεται θα έχουμε πολλά να λέμε, στα καφενεία και στα μέσα ενημέρωσης.

Παρασκευή, 22 Αυγούστου 2014

κυκλο-φ-οριακα 778 20.08.2014

η υψηλή γέφυρα Πολυφύτου (ή Σερβίων)


Πέρασε και ο Δεκαπενταύγουστος της Παναγίας, βαδίζουμε ολοταχώς προς το ημερολογιακό τέλος του καλοκαιριού.
Ανήμερα εγκαταλείψαμε την παραλία που ασφυκτιούσε από ανθρώπους και αυτοκίνητα και πήραμε τον μακρύ δρόμο για το όρος Βέρνο ή Βίτσι, στα όρια των νομών Φλώρινας και Καστοριάς, που πάνω του, σκαρφαλωμένο στα 1.350 μ. βρίσκεται το παραδοσιακό χωριό Νυμφαίο, με τα πέτρινα σπίτια που έχουν λαμαρινένιες στέγες. Το Νυμφαίο, που είχε σχεδόν εγκαταλειφθεί από τους κατοίκους του μετά το 1949, έγινε ευρύτερα γνωστό μετά την «αναγέννησή» του, στα τέλη της δεκαετίας του ‘80, με τη μεγάλη συνδρομή του σημερινού Δημάρχου Θεσσαλονίκης Γιάννη Μπουτάρη, που κατάγεται από εκεί. Το 1992 δημιουργήθηκε εκεί, μέσα στο δάσος της οξιάς, το καταφύγιο της αρκούδας από την περιβαλλοντική μη κερδοσκοπική οργάνωση «Αρκτούρος». Το 1994 εγκαινιάστηκε λίγο πιο πέρα το κατασκηνωτικό-εκπαιδευτικό κέντρο της ΧΑΝ Θεσσαλονίκης. Αυτό το τελευταίο ήταν και ο προορισμός του ταξιδιού μας.

κυκλο-φ-οριακα 777 13.08.2014

Βόλος Ολυμπιακή Πόλη 2004


Ήσυχες μέρες στην αγκαλιά του Αιγαίου. Του Αιγαίου που στολίστηκε προχθές, Κυριακή 10 Αυγούστου, καθώς η πανσέληνος σκόρπισε ατόφιο ασήμι στα νερά του. Τηρήσαμε την οικογενειακή παράδοση είκοσιτόσων χρόνων και ξαναβαφτιστήκαμε στα ακύμαντα ασημένια νερά.

Πίσω μας η ανάσα του κόσμου, οι τουρίστες, το γεμάτο camping, η πολύβουη κατασκήνωση, τα χιλιάδες αυτοκίνητα, τα μαγαζιά με τις κρέπες και τα πανάκριβα ποτά, η καλοκαιρινή ζωή του τόπου. Μπροστά μας, μακριά, το Άγιονόρος, ο Άθως, δεξιά μας η Αλόννησος και πιο κάτω η Σκιάθος, που πήρε, καθώς λένε όσοι ξέρουνε, αυτό το όνομά επειδή μέχρι εκεί φτάνει η σκιά του Άθω.

Ήσυχες μέρες του Αυγούστου, μακριά απ’ την πόλη. Την πόλη που αργά αλλά σταθερά βαδίζει προς την μεγάλη αλλαγή πολιτικού προσωπικού της 1ης Σεπτεμβρίου. Με όλα της τα θέματα, πραγματικά και φανταστικά, να βρίσκονται σε κάποιο «στάδιο» εξέλιξης.

κυκλο-φ-οριακα 776 06.08.2014

η κοιλαδογέφυρα του Περιφερειακού


Με ζέστη αυγουστιάτικη στην ωραία μας πόλη, καλημέρα, συμπολίτες. Την περασμένη Κυριακή, γύρω στις 12:00 το μεσημέρι, ερχόμασταν προς Βόλο από τον κάτω κλάδο του οδικού κυκλώματος Πηλίου (τουτέστιν Τσαγκαράδα-Χορεύτρα-Μηλιές) προκειμένου να παραλάβουμε τον γιο μας που είχε συμμετάσχει στην εξαιρετική ναυτοπροσκοπική Ρεγκάτα, μία αξέχαστη εβδομάδα στους περισσότερους παραθαλάσσιους τόπους του Παγασητικού κόλπου, 1.200 παιδιά και 36 βάρκες με κουπιά και με πανιά (απ’ αυτό βγαίνει και η έκφραση «καιρός πανιά, καιρός κουπιά», που πάει να πει «φυσάει, σηκώνεις πανιά, πας γρήγορα, έχει μπουνάτσα, τραβάς κουπί, πας αργά – εν τέλει προσαρμόζεσαι στον καιρό ή στο πώς τα φέρνει η ζωή). Μια εμπειρία ζωής για τα παιδιά απ’ όλη την Ελλάδα.
Ερχόμασταν, που λέτε, προς τα Καλά Νερά, όπου ήταν η βάση της Ρεγκάτα, και μόλις στρίψαμε δεξιά στον κόμβο των Μηλεών συναντήσαμε από απέναντι να ‘ρχεται η απίστευτη ουρά. Κυριακή, ώρα 12 και κάτι μεσημβρινή, εκατοντάδες, αν όχι χιλιάδες, αυτοκίνητα κινούνταν αργά, το ένα πίσω απ’ τ’ άλλο, για να φτάσουν, πιθανώς, στην Άφησο; Η οποία Άφησος να υποθέσω ότι θα ήταν ήδη «πηγμένη» απ’ τις 10 το πρωί; Τι να πω; Συνεχίσαμε, ο δρόμος που κατεβαίνει στα Καλά Νερά πρέπει να ήταν τελείως γεμάτος, διότι στη στροφή τα οχήματα στέκονταν (!), επιβιβάσαμε το παλικαράκι μας και σ’ όλον τον δρόμο, μέχρι τα φανάρια Πολυμέρη-Σταδίου, η ουρά συνεχιζόταν κανονικά. Ώρα 1 παρά 20, πλέον, και τα πλήθη συνέχιζαν ακάθεκτα να εγκαταλείπουν την πόλη.

Τετάρτη, 30 Ιουλίου 2014

κυκλο-φ-οριακα 775 30.07.2014

υπερυψωμένη πεζοδιάβαση στην Σαγκάη


Καλημέρα, συμπολίτες. Πάει και ο Ιούλιος, έρχεται ο Αύγουστος με τους χοντρούς κολιούς και τις παχιές μύγες. Εμείς εδώ, επί τα αυτά, να βλέπουμε τη θάλασσα από μακριά και ν’ ακούμε και να διαβάζουμε για δρόμους. Δρόμους ημιτελείς, δρόμους επικίνδυνους, δρόμους του θανάτου. Μόνο για δρόμους που θα μας βγάλουν πέρα απ’ το τούνελ της μιζέριας μας δεν ακούμε τίποτε.

Χλαλοή μεγάλη σηκώθηκε ξανά για κείνον τον έρμο τον Περιφερειακό. Μπλέξανε τα σωστά με τα λάθος στοιχεία, ήρθε κι έγινε ακόμη ένας αχταρμάς μέσα στη γενική σύγχυση όπου όλοι άπαντες βρισκόμαστε, και οι Πολίτες και οι Αρχές και το ίδιο το Κράτος (προπάντων αυτό). Θα κάνουμε μια προσπάθεια να τα (ξανα)ξεκαθαρίσουμε, χωρίς πολλές ελπίδες κατανόησης, είναι αλήθεια, μιας και οι φαντασιώσεις αυτής της πόλης ξεπερνούν κατά πολύ τις επιστημονικές μας απόψεις. Έχουμε, λοιπόν, και λέμε.

Ο Περιφερειακός του Π.Σ.Βόλου είναι μία εξαιρετική αστική αρτηρία που ταυτόχρονα ανήκει στο δευτερεύον εθνικό οδικό δίκτυο της χώρας. Ο κύριος λόγος για τον οποίο κατασκευάζεται, ο κύριος, επαναλαμβάνω, είναι για να απαλλαγεί ο αστικός ιστός από τις διελεύσεις των φορτηγών της ΑΓΕΤ, και των καυσίμων. Αν η ΑΓΕΤ δεν ήταν εκεί που είναι και ήταν, ας πούμε, στη βιομηχανική περιοχή, λυπάμαι, αλλά καμία κυβέρνηση δεν θα είχε εγκρίνει την κατασκευή αυτού του δρόμου. Ένα δεύτερο ευτυχές γεγονός, που βοήθησε πολύ στην κατασκευή, ήταν οι Ολυμπιακοί Αγώνες. Αν ο Βόλος δεν ήταν Ολυμπιακή Πόλη, σήμερα ακόμη θα παλεύαμε.

Δευτέρα, 28 Ιουλίου 2014

κυκλο-φ-οριακα 774 23.07.2014

Αη Γιάννης από την Όστρια


Καλημέρα, συμπολίτες. Πιστοί στο ραντεβού μας, μέσα στην κάψα του καλοκαιριού – ελπίζουμε να σας βρίσκουμε «αραχτούς» σε κάποια πανέμορφη παραλία. Όσο προλαβαίνετε, δηλαδή, διότι τα καλά παιδιά της καλής κυβέρνησής μας σχεδιάζουν να πουλάνε τη θάλασσα και την άμμο μαζί με το κτήμα, στους καλούς επενδυτές που, για το καλό μας πάντα, θα χτίζουν τα καλά ξενοδοχεία τους πάνω στον αιγιαλό. Κι αν νομίζετε ότι υπερβάλλω, ενημερωθείτε, πριν να είναι πολύ αργά! Κι αν νομίζετε ότι σ’ αυτά τα καλά ξενοδοχεία θα βρείτε εσείς δουλειά (ξενοδοχεία = θέσεις εργασίας = ανάπτυξη, λέει η σχετική προπαγάνδα), πολύ φοβάμαι ότι πάλι γελασμένοι θα βγείτε.
Πάντως αυτό το καταστροφικό νομοσχέδιο για τον αιγιαλό είναι η «λογική» συνέχεια της καταστροφής του ελλαδικού χώρου, που ξεκίνησε με την νομιμοποίηση απάντων των αυθαιρέτων και συνεχίστηκε με τον καινούργιο χωροταξικό νόμο. Όλα με σχέδιο, που το υπαγορεύουν τα μεγάλα κεφάλαια και το υλοποιούν ευπειθώς τα μικρά κεφαλάκια.
Την περασμένη Τετάρτη γράφαμε πώς θα μπορούσε να βοηθήσει στα κυκλοφοριακά προβλήματα του Αη Γιάννη ο εκεί Λιμενικός Σταθμός, σήμερα (χθες) διαβάσαμε ότι ο Σταθμός κλείνει! Σύμπτωση. Κλείνει κι αυτός, έχει κλείσει εδώ και χρόνια και η Αστυνομία στην Τσαγκαράδα, μια χαρά. Σε δημοτικό κτήριο, παραχωρημένο, λειτουργεί ο Λιμενικός Σταθμός, πόσο να επιβαρύνει, άραγε, τον κρατικό προϋπολογισμό; Κλείνει κι αυτός, όπως και της Γλώσσας και του Στομίου, όπως και πολλά αστυνομικά τμήματα, όπως και η Δημοτικές Αστυνομίες, όπως οι σχολικοί φύλακες, όπως και η εφορία στον Αλμυρό, όπως και πολλά σχολεία, όλα αυτά ονομάζονται «μεταρρυθμίσεις» και είναι για το καλό μας.

κυκλο-φ-οριακα 773 16.07.2014



Την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές βρέχει καταρρακτωδώς. Στα μέσα του Ιουλίου, να λες πού βρέθηκε τόσο νερό μαζεμένο – κι από την άλλη να αποφασίζονται πρόστιμα για όσους χρησιμοποιούν λάστιχο για να ποτίζουν τον κήπο τους. Θυμάμαι μια προηγούμενη φορά που συνέβαινε το ίδιο, ο κυρ Αντώνης, ο πατέρας μου, πρέπει να ‘ταν κοντά στα ενενήντα τότε, έλεγε «και θ’ αφήσω εγώ τις τριανταφυλλιές μου απότιστες;!», εκείνες τις υπέροχες τριανταφυλλιές όλων των χρωμάτων και όλων των αρωμάτων που κοσμούσαν τον μικρό κήπο του μικρού σπιτιού μας. Μείναμε πάλι από νερό, και δεν είναι η πρώτη φορά. Και ξανακούω τις απόψεις φορέων και πολιτών για το πώς μπορεί να αντιμετωπιστεί μακροχρόνια η λειψυδρία στην περιοχή μας και θυμάμαι καλά το 1987, η Επιτροπή Περιβάλλοντος, που ήταν η εξέλιξη της Επιτροπής για τη Σωτηρία του Παγασητικού και συγκροτούνταν από πολλούς φορείς και πολίτες, να διακηρύσσει ακριβώς τα ίδια πράγματα: λιμνοδεξαμενές στο βουνό, έλεγχο των τεράστιων διαρροών στο δίκτυο, διαχωρισμό των δικτύων πόσιμου και μη πόσιμου νερού. Ήμουν μέλος αυτής της Επιτροπής (Ηλία, θυμάσαι…;), έχω κρατήσει και τα σχετικά ντοκουμέντα, τι να τα κάνω; 1987 τότε, 2014 τώρα, κάτι λιγότερο από 30 χρόνια, η πόλη μεγάλωσε, κι εμείς μαζί της, και οι προτάσεις παραμένουν προτάσεις – αν χιονίσει έχουμε νερό, αν δεν… έχουμε πρόστιμα.

κυκλο-φ-οριακα 772 02.07.2014

...ναοί στο σχήμα τ' ουρανού


Καλώς μας ήρθε και «ο Ιούλιος με το φωτεινό πουκάμισο», που λέει και ο Ελύτης στον ΙΔ’ Ψαλμό των Παθών, στο «Άξιον Εστί» (και συνεχίζει «και ο Αύγουστος ο πέτρινος με τα μικρά του ανώμαλα σκαλιά»). Είναι ο ψαλμός που αρχίζει με το «Ναοί στο σχήμα τ’ ουρανού», που μελοποιήθηκε «θεϊκά» από τον Μίκη Θεοδωράκη και, εκτός των άλλων όλων, στην ορχηστρική του εκτέλεση, ακούγεται σήμερα ως σήμα του τηλεοπτικού σταθμού της Βουλής. Ναοί στο σχήμα τ’ ουρανού, καλοκαίρι, στα αιγιοπελαγίτικα νησιά, οι γαλάζιοι τρούλοι των εκκλησιών, που χάνονται, λες, μέσα στο απέραντο γαλάζιο της θάλασσας και του ουρανού, μια μοναδική, ελληνική, εικόνα.

Επηρεασμένα τα κυκλο-φ-οριακά ακόμη από την μοναδική εμπειρία του «Άξιον Εστί», που κερδίσαμε ως Βολιώτικη Χορωδία. Την περασμένη Κυριακή, με το ίδιο ακριβώς καλλιτεχνικό σχήμα, εκτελέσαμε το ίδιο πρόγραμμα του Βόλου στην Αταλάντη, σε ένα μικρό ανοιχτό θέατρο, που γέμισε ασφυκτικά από κόσμο. Με την ίδια επιτυχία τραγουδήσαμε και εκεί τον κόσμο τον μικρό, τον μέγα.

Τώρα, καλοκαίρι, διακοπές, ραντεβού τον Σεπτέμβρη, μαζί με τα σχολεία.

Τετάρτη, 25 Ιουνίου 2014

κυκλο-φ-οριακα 771 25.06.2014



Με τούτα και με τ’ άλλα, τον φάγαμε και τον πρώτο μήνα του καλοκαιριού. Ο οποίος μήνας, παναθεμά τον, θυμήθηκε την Κυριακή 15 Ιουνίου ακριβώς να αστράψει και να βροντήξει. Χαλάζι σε πολλές περιοχές της χώρας και στην πόλη μας βροχή κι αντάρα – κι εμείς, η Βολιώτικη Χορωδία, τη μέρα εκείνη είχαμε κανονισμένη την μεγάλη συναυλία του «Άξιον Εστί» στο ανοιχτό δημοτικό θέατρο! Έγινε, ευτυχώς, στο Πνευματικό Κέντρο της Ι.Μ.Δημητριάδος και πήγαν όλα πολύ καλά, όσοι δεν μπορέσατε να την παρακολουθήσετε κατ’ αρχήν χάσατε διότι σπανίζουν τέτοιου είδους εκδηλώσεις, όμως μην ανησυχείτε, έχουμε αποφασίσει να την επαναλάβουμε από Σεπτέμβρη με το καλό.

Πριν και μετά από εκείνη την αποφράδα Κυριακή τα μπάνια του λαού διεξάγονται κανονικά. Στον ζεστό Παγασητικό και στο κρύο Αιγαίο – πείτε μου, σας παρακαλώ, σε ποια άλλη περιοχή στην Ελλάδα έχει κανείς την δυνατότητα να επιλέγει σε τι θερμοκρασίας θάλασσα θέλει να κολυμπήσει, καταναλώνοντας περίπου τον ίδιο χρόνο για μετάβαση και επιστροφή, αν συνυπολογίσουμε τις κυκλοφοριακές δυσκολίες του παραλιακού δρόμου.

Οι οποίες δυσκολίες δεν φαίνεται να προλαβαίνουν να βελτιωθούν κι αυτό το καλοκαίρι. Τι ‘ν’ τούτο πάλι με την μη έγκριση, τώρα στα ξεκούδουνα, των μελετών για τα στηθαία και τα ασφαλτικά του Περιφερειακού δρόμου; Εμείς γνωρίζουμε ότι για τα στηθαία ασφαλείας υπάρχει από τον Οκτώβριο 2010 ολόκληρη και «ελληνικότατη» Οδηγία Μελετών Οδικών Έργων για Συστήματα Αναχαίτισης Οχημάτων (ΟΜΟΕ, τεύχος 12, ΣΑΟ) που ορίζει τα απαιτούμενα (και όχι προ-απαιτούμενα, όπως βλακωδώς, κατά την γνώμη μας, ονομάζονται όλες οι μνημονιακές δεσμεύσεις της κυβέρνησης) και δεν μπορούμε να πιστέψουμε ότι κάποιοι Μηχανικοί έκαναν μελέτη για στηθαία ασφαλείας στον καινούργιο δρόμο χωρίς να πάρουν τις ΟΜΟΕ υπόψη τους. Κατά συνέπεια, περί τίνος πρόκειται;

Ύστερα, τα ασφαλτικά. Άλλο και τούτο. Ασφαλτικά πέφτουν καθημερινά εδώ και αιώνες στην Ελλάδα, οι ανάλογες εταιρείες έχουν, ιδίως στην δεκαετία 2000-2010, διαστρώσει χιλιάδες χιλιόμετρα καινούργιων δρόμων, με αντιολισθητικά οδοστρώματα υψηλών προδιαγραφών, με πολύ υψηλή τεχνολογία παραγωγής και διάστρωσης. Τι στην ευχή μπορεί να συμβαίνει με τα ασφαλτικά του Περιφερειακού και δεν εγκρίνονται; - ειλικρινά, πρώτη φορά ακούμε περί μη εγκρίσεως μελέτης ασφαλτικών!

Θέλω να αποφύγω κάθε σκέψη περί εξωτερικών παρεμβάσεων ενάντια στην αποπεράτωση αυτού του έρμου δρόμου, όμως δεν μπορώ. Θέλω ν’ αγιάσω αλλά δε μ’ αφήνουν οι διαβόλοι, που λένε.

κυκλο-φ-οριακα 770 11.06.2014



Αγαπητοί αναγνώστες, καλημέρα, σήμερα Τετάρτη 11 Ιουνίου 2014. Έναν χρόνο μετά το μαύρο στην ΕΡΤ, στην ΕΡΤ που παραμένει ζωντανή, και η ΕΡΑ Βόλου συνεχίζει κανονικό πρόγραμμα στους 100,7 και στους 101,2 μεγακύκλους στα FM. Μια μέρα μετά την ορκωμοσία της νέας ελληνικής κυβέρνησης. Ανήμερα του αγώνα-σταθμού του Ολυμπιακού Βόλου με την Ξάνθη και μία μέρα πριν την έναρξη του παγκοσμίου κυπέλλου ποδοσφαίρου στην Βραζιλία, όπου, ως γνωστόν συμμετέχει και η Εθνική Ελλάδος.
Και όλα αυτά, τέσσερις ημέρες πριν από την μεγάλη συναυλία με τον γενικό τίτλο «Άξιον Εστί», που διοργανώνει η Βολιώτικη Χορωδία, την Κυριακή 15 Ιουνίου, ώρα 8:30 μμ. στο ανοιχτό δημοτικό θέατρο Βόλου «Μελίνα Μερκούρη». Η αφίσα αυτής της συναυλίας κοσμεί τα σημερινά κυκλο-φ-οριακά. Κι αυτό όχι μόνο επειδή ο γράφων είναι χορωδός στην Βολιώτικη Χορωδία, αλλά γιατί πραγματικά πιστεύει ότι αυτή η συναυλία θα είναι ένα πολιτιστικό γεγονός για τον Βόλο, αξιομνημόνευτο σ’ αυτή την στήλη, που, όπως έχουμε ξαναπεί, λειτουργεί λίγο και ως ιστορικό αρχείο αυτής της πόλης.
Ελάτε, λοιπόν, να μας δείτε και να μας ακούσετε. Εκτός από την Βολιώτικη Χορωδία, θα είναι εκεί η Χορωδία του Μουσικού Πολιτιστικού Συλλόγου Αταλάντης (οι δύο χορωδίες μαζί έχουν συνολικά περί τους 85 χορωδούς), ο Γεράσιμος Ανδρεάτος, η Ιωάννα Φόρτη, ο δικός μας Βαγγέλης Κακάλιας, πέντε διακεκριμένοι Βολιώτες μουσικοί, οι Νίκος Νέβρος, Γιάννης Αργυρόπουλος, Εύη Κανελλοπούλου, Γιάννης Καραμανιώλας, Δημήτρης Τυφλίτης, όλοι υπό την διεύθυνση των κυριών Αντιγόνης Κερετζή και Στάσας Τζάλλα. Προσκλήσεις διατίθενται από το βιβλιοπωλείο Παπασωτηρίου (Δημητριάδος-Κουμουνδούρου), από το δισκοπωλείο Classic (Ερμού 187), από το Κέντρο Πληροφόρησης «Δίαυλος» του Δήμου Βόλου (Τοπάλη και Δημητριάδος) και από τα μέλη της Βολιώτικης Χορωδίας. Η τιμή των προσκλήσεων είναι 10 €, και 7 € για άνεργους, πολύτεκνους, τρίτεκνους, φοιτητές και μαθητές.
Αυτά, μεσούντος του Ιουνίου, με τα μπάνια του λαού να έχουν ήδη ξεκινήσει.
Ακούγεται ευχάριστα η πληροφορία ότι περί το τέλος του αυτού μηνός θα δοθεί στην κυκλοφορία και ο Περιφερειακός. Θα περιμένουμε. Για να απαλλαγεί, επιτέλους, ο άξονας Αλκίππης-Απόλλωνος από τον μεγάλο φόρτο των βαρέων οχημάτων και να βελτιωθεί κατά πολύ (έτσι πιστεύουμε εμείς, τα γεγονότα θα ξέρουν καλύτερα…) η ουρά που δημιουργείται τα απογεύματα των Κυριακών του καλοκαιριού, λόγω της επιστροφής των ημερήσιων εκδρομέων, στο οδικό τμήμα Λεχώνια-Βόλος.
Κάτι άλλο σημαντικό δεν έχει υποπέσει στην αντίληψή μας, γι’ αυτό και, με την άδειά σας, θα είναι σύντομα τα σημερινά κυκλο-φ-οριακά. Είναι πολύ το τρέξιμο για την συναυλία και είναι ο χρόνος (πάντα) τόσο λίγος… Θα τα ξαναπούμε, γεια σας.
(δημοσιεύτηκε στην βολιώτικη "Θεσσαλία" την Τετάρτη 11.06.2014)